
威海力建液壓(ya)設(she)備廠
經營模式:生產(chan)加(jia)工
地址:山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
O形(xing)密(mi)封圈在低壓下使用時,與U形(xing)密(mi)封圈比較(jiao),由于(yu)面壓較(jiao)高(gao)、動(dong)靜摩擦(ca)阻力之(zhi)差較(jiao)大,容易產(chan)生滑(hua)移或爬行;U型密(mi)封圈的(de)面壓隨著壓力的(de)提高(gao)而增大,雖(sui)然密(mi)封效果也(ye)相應提高(gao),但動(dong)靜摩擦(ca)阻力之(zhi)差也(ye)變大,內壓增加,影響橡膠彈性(xing),由于(yu)唇緣的(de)接觸阻力增大,密(mi)封圈將(jiang)會傾翻及唇緣伸長,也(ye)容易引(yin)起滑(hua)移或爬行,為防止其(qi)傾翻可采用支承環保持(chi)其(qi)穩定。





故(gu)障(zhang)檢查1:進油(you)管堵塞
故障(zhang)排除(chu):疏通油(you)管、更換油(you)液
故(gu)障檢查(cha)2:系統中(zhong)有空氣
故(gu)障排除:從放氣孔排除
故障(zhang)檢查3:齒(chi)輪泵軸(zhou)承磨損或(huo)齒(chi)輪泵側板磨損
故障排除(chu):更換齒輪泵軸承或(huo)側板
附注:叉(cha)車液壓系統中排空氣(qi)方法:
提起起升(sheng)油缸,將液壓油注入至標(biao)尺(chi)規定的(de)油位,使叉車負載(zai)額定載(zai)荷(he)的(de)1/10左右,擰松起升(sheng)缸上的(de)放(fang)氣(qi)(qi)(qi)螺(luo)(luo)栓,操作叉車直升(sheng)缸起升(sheng)、下降數次,直到放(fang)氣(qi)(qi)(qi)螺(luo)(luo)塞處沒(mei)有氣(qi)(qi)(qi)泡時(shi)為止,然后擰緊(jin)放(fang)氣(qi)(qi)(qi)螺(luo)(luo)塞即可。
密封不良
密(mi)封不(bu)良會(hui)引起(qi)外泄(xie)(xie)漏和內泄(xie)(xie)漏。產(chan)生密(mi)封不(bu)良的原(yuan)因有:
1、裝配不當,密封件發生(sheng)破損(sun);
2、裝配(pei)精(jing)度差(cha),間隙太大(da),密封(feng)件被擠出(chu)而損(sun)壞;
3、密封件急劇磨(mo)損,失去密封作用;
4、密封圈方向裝(zhuang)反(密封圈唇邊(bian)面向壓(ya)力油一方),密封功(gong)能失(shi)效;
5、密(mi)封(feng)結(jie)構不(bu)合理(li),壓(ya)力超過額定值,失去(qu)密(mi)封(feng)功效。
連接處結(jie)合不良
連接處結合不良主要引起外泄漏,產生結合不良的原(yuan)因有:
1、缸(gang)筒(tong)與(yu)端蓋用螺栓連接時,螺栓緊固不(bu)良,結合部(bu)分的毛刺、裝(zhuang)配(pei)毛邊引起結合不(bu)良;端面O形密封(feng)圈有(you)配(pei)合間隙;
2、缸筒與端蓋用螺紋連接(jie)時,緊固端蓋時未達(da)到(dao)額定扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性能不好(hao);
3、液壓(ya)缸進油管口(kou)因(yin)管件(jian)振動而引(yin)起(qi)管口(kou)松動。

李建波先生
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